Embrayages
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Les embrayages, c’est un ensemble mécanique qui permet d'ajuster le couple du moteur et de la boite de vitesse. Ils sont la jonction entre le moteur et la boite. Ils assurent le passage des vitesses, c’est-à-dire l’accouplement et le désaccouplement. Les embrayages sont les dispositifs d’accouplement entre moteur et récepteur. Ils se composent de trois parties distinctes. Le premier élément est le volant moteur, avec son poids il permet d’amasser de l’énergie cinétique pour permettre la friction des embrayages. Pour éviter toute vibration entre le moteur et la boite de vitesse, les embrayages sont composés d’un disque garni équipé de ressorts Damper. Pour assurer la transmission des tours moteurs à la boite, le diaphragme est le dernier élément qui avec de ressorts puissants permet le serrement du disque garni à l’aide du volant moteur. Un embrayage peut tenir plus de 150 000 kms mais dès les premiers signes de fatigue, il doit être changé.
Fonctionnement des embrayages
Les embrayages possèdent une pédale, qui, une fois actionnée transmet une pression au diaphragme libérant le disque garni. On distingue trois phases: la position embrayée, débrayée et transitoire. En position embrayée, les embrayages transmettent la puissance tandis qu’en phase de débrayage, ils bloquent la transmission et les roues ne sont plus entrainées par le moteur, c’est le phénomène de roue libre et il se produit la même chose au point mort. La dernière phase, la phase transitoire permet aux embrayages de rétablir progressivement la puissance grâce à une dissipation de l’énergie cinétique, c’est une situation de glissement.
Quand changer les embrayages ?
Les embrayages ont une durée de vie qui varie, la moyenne est de 150 000 kms, mais dès les premiers signes de fatigue, il faut les changer. Les pales peuvent être usées par un problème de butée usée ou mal réglée, un bruit permanent de mécanique est audible, dans ce cas là il faut changer tout l’embrayage. Ce dernier peut claquer, lorsque vous passez des vitesses vous entendez des craquements, c’est typique des premières fatigues des embrayages.